Маніфест Nebachiv

Завжди обираю таку позицію і швидкість,
які дозволяють бачити максимально далеко.

Бачити далеко — це не лише огляд дороги,
а передбачення загроз.

Вантажівки, тоновані автівки, будівлі, сонце, візор —
все, що обмежує видимість —
це потенційна загроза.

Уникаю руху поруч із блокерами.
Передбачаю, що за ними ховається небезпека.

Майже всі ситуації «Раптово» —
зв'язані з Блокером видимості.

Обираю позицію, яка максимізує видимість,
залишає запасні шляхи для маневру
і захищає мою смугу.

Ніколи посередині смуги.
Ніколи прямо за блокером.

Ніхто мені нічого не винен.
Я не очікую, що всі будуть дотримуватись правил.

Навпаки —
очікую, що люди будуть порушувати.

Тільки я відповідаю
за все, що відбувається зі мною на дорозі.

Завжди зосереджений на їзді
та потенційних загрозах.

Слідкую за увагою.
Жодних відволікань. Жодних сторонніх думок.

Водій може дивитися прямо тобі в очі —
і все одно поїхати в тебе.
Він тебе бачив. Він тебе не сприйняв.

Мозок водія фільтрує інформацію —
фокусується на великих об'єктах (вантажівки, авто),
а мотоцикл просто проходить крізь фільтр.

В кожній третій аварії з мотоциклом
водій дійсно бачив мотоцикл —
але не сприйняв його як загрозу.

Це як «невидима горила» —
40% людей не помічають гориллу посеред гри,
бо зосереджені на іншому.

Тому я завжди припускаю,
що мене не бачать або не сприймають.
Знижую швидкість. Готовий гальмувати.

Загроза в місті не постійна.
Вона піднімається і спадає. Як музика.

Перехрестя, з'їзди, скупчення машин —
це піки.

Адаптую увагу і швидкість
відповідно до хвилі.

З більшості аварій можна вийти
через «нормальне» гальмування —
навіть не «добре».

Більшість райдерів не практикують екстрене гальмування.
Не знають коректної дистанції і таймінгу.

Більшість райдерів розпізнають небезпеку
занадто пізно.

Більшість райдерів роблять від 1 до 8 помилок гальмування —
наприклад, жмуть зчепу.

Більшість райдерів не можуть нахиляти мотоцикл.
Не знають кордонів нахилу і зчеплення.

Не практикують, бо
з ними такого не трапиться.
Але трапиться.