Прокачка балансу за 2 тижні
Коли я почав їздити на мотоциклі — перше, що я відчув — неймовірне відчуття свободи. Я можу поїхати взагалі куди завгодно. Мені не потрібно нікого просити. Мені не потрібно влазити в публічний транспорт. Я просто сів — і поїхав. Це було неймовірне відчуття.
Але разом з початком мотожиття я занурився в цілий сет різноманітних питань, на які в мене не було відповіді. І ніде було спитати. Як зберігати мотік? Чи можна залишати? Де і як обслуговувати? Якщо я впаду — що буде з ногою, на яку впаде мотік?
І яке воно буде — моє перше падіння?
А падіння були дуже кумедні і тупі. Всі мої перші падіння були зв'язані з втратою балансу.
- Забув відкинути підніжку, зліз з байка — упав.
- Зупинився — поставив ногу на слизьке — упав.
- Намагався розвернутися з жінкою на нахилі — не розрахував, впав.
- Просто розвертався на малій швидкості — втратив баланс — упав.
Є падіння, за яке мені досить соромно — я побачив мотоцикліста на узбіччі. Під'їхав до нього і впав на нього, і його байк — ми як доміно склались.
Короче, оці падіння — вони майже невідворотні. Головне — дуже швидко підняти байк і не впустити його на іншу сторону.
Баланс лікується за два тижні
Я цьому на джимхані навчився. Під'їжджаючи до кожного світлофора, за 1–2 метри я починав суперповільно їхати, використовуючи зчеплення і заднє гальмо, так щоб простояв до зеленого.
І навіть якщо не вдавалось повільно їхати — я просто тренувався на стоячому байку — прибирав ноги.
За 2 тижні прогрес був для мене колосальним. Дуже шкодую, що відкрив для себе цей спосіб тільки на 10 сезоні.
Який звідси висновок?
Тобто перші падіння — вони на супермалій швидкості, тупі і смішні. Я вважаю і завжди раджу всім своїм друзям-новачкам — поставте дуги на мотік. Це суперінвестиція, і вона відіб'ється на першому ж невідворотному падінні. Особливо якщо новий байк бере. Плюс дозволить вам активно тренуватися.
Що насправді є головне завдання новачка в перший сезон — активно прокачати саме себе як райдера. Особливо техніку гальмування.
Не купити красивий потужний байк. Не купити найкрутіший екіп.
В перші три сезони статистика по новачках — втричі більше. Тому завдання саме — прокачати себе як райдера.
Ця та інші статті та посилання на відео — доступні на сайті Nebachiv.com.
Сподобалось? Поділись з друзями-мотоциклістами
В роботі Книга і Додаток Nebachiv
Дізнатись першимДивитись ще
Як обрати мотошколу? Куди піти вчитись на мотоциклі?
Як вибрати мотошколу в Україні? Перевірені школи, список топових тренерів з базового навчання, джимхани, пітбайків, станту та спортивної їзди. Червоні прапорці поганих шкіл та критерії якісного навчання. Дізнайся, куди піти вчитися на мотоциклі, щоб стати впевненим райдером! 🏍🔥
Який перший мотоцикл обрати?
Як обрати перший мотоцикл: ABS, оптимальна кубатура, новий чи б/у, і чому не варто починати з потужного байка. Повний гайд для новачка.
Пастка Потужного Байка: Чому для новачків це небезпечний вибір?
Чому потужний мотоцикл — пастка для новачка: проблеми контролю газу, соціальний тиск і повільне навчання. Чому дешевий beater байк — найкращий старт.
Гайд: Топ-20 мотоциклів для новачка – знайди свій ідеальний старт!
Вибір першого мотоцикла — легко! Дізнайтеся про топ-20 моделей для новачків із цінами, характеристиками та оглядами. Все, що потрібно для впевненого старту
Спортбайк VS стріт як перший мотоцикл ? Що обрати
Чому спортбайк — поганий вибір для першого сезону: посадка, динаміка, соціальний тиск. І чому стрітбайк допоможе навчитися швидше.
Ранній виїзд — як підготуватися до мотосезону
Все що треба знати перед першою каталкою після зими: температура, екіпірування, перевірка мотоцикла, небезпеки на дорозі і головна загроза — самовпевненість.